Agile TortoiseのiPhone・iPad向けTally 2（ユニバーサル、アプリ内課金で無料）は、シンプルで便利なノールック式のインクリメンタルカウンターアプリです。カウントアップまたはカウントダウンという、実にシンプルな操作で、たった一つのことだけをこなします。Tally 2の理想的な使い方は2つ思い浮かびますが、まずはこのアップデートについて見ていきましょう。
Tally 2の使用
Tally 2の使い方は実にシンプルです。まずは新しい「タリー」を作成します。左上のハッシュマークをタップして「タリー」画面を開きます。そして、もう一度左上の「+」をタップします。これで完了です。右上の「<」をタップすると、カウントが始まります。
これで、データポイントを追加したい時はいつでも、画面をタップするだけです。アプリがデータを記録したことを示す「ポン」という音が鳴るので、デバイスの画面ではなく、記録内容に集中できます。これは非常に便利で、特に後ほど説明するようなシナリオでは特に便利です。
集計の設定をカスタマイズできます。歯車アイコンをタップ（または右にスワイプ）して設定画面を開きます。ここから以下の操作が可能です。
- 集計にタイトルを付けます。
- 現在の値を設定します。
- ステップ サイズを決定します (タップするたびに 1、2、3 ずつ増加または減少します...任意のサイズになります)。
- リセット値を設定します。
- 方向を選択してください: カウントアップしますか、カウントダウンしますか?
- 最後に、Todayウィジェットを有効にします
毎週楽しみにしているニュースレターの一つが、フレデリック・フィルーと元Apple幹部のジャン＝ルイ・ガセーが編集するMonday Noteです。Monday Noteは読むのが楽しいだけでなく、他のテクノロジーブログよりもはるかに理にかなっていて信憑性のある洞察と分析を提供しています。だからこそ、先週、他の多くのAppleサイトがこの「話題」に躍起になっていたにもかかわらず、私はApple Carについて何も書こうとはしませんでした。ガセーのコメントを読むまでは。彼の見解は？「素晴らしいApple Carは幻想だ」
はい、これは世論に反するかもしれませんが、この点に関してはガッセ氏の味方です。Appleが車を販売するとは思えません。確かにAppleは自動車関連のプロジェクトに「400人」を投入しているかもしれませんが、ガッセ氏が指摘するように、CarPlayとの連携強化や、Appleマップ用の「ストリートビュー」のような画像をより良く作成する方法にも取り組んでいる可能性は十分にあります。
ガッセ氏の言葉を見てみましょう。
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「今日のAppleの事業は比較的シンプルだ。必要に応じて販売店に持ち帰って修理できる小型デバイスを販売している。ブレーキラインの洗浄も、重くて高価なバッテリーや冷却システムも必要なく、家庭用や公共の充電器の設置やメンテナンスも監督する必要がない。さらに、一部の州でテスラが直接販売することに反対する既存の自動車ディーラーとのトラブルも考えてみよう。Appleにはこうした面倒な作業は必要ないのだ。」
では、Apple Carの噂はどのように始まったのでしょうか？どうやら、屋根にカメラを搭載したバンの写真が出回り始めたことがきっかけのようです。噂によると、これはApple所有の車両で、おそらくGoogleのストリートビュー撮影車のように設置され、画像を撮影しているのだろうとのことでした。しかし、この噂は瞬く間に独り歩きし、自動運転のバンだという噂が広まり、さらに他のサイトではAppleが自動車業界のエンジニアや幹部を多数採用したという報道が火に油を注いでいます。
確かに、彼らは大物を採用しています。中でも、メルセデス・ベンツ・リサーチ・アンド・デベロップメント・ノースアメリカの元社長兼CEOであるヨハン・ユングヴィルトが筆頭です。テスラとアップルの間でエンジニアの引き抜きが行われているという噂もあります。しかし、ウォール・ストリート・ジャーナルがアップルがテスラに挑戦する準備を進めていると報じたことで、これらすべてが真実になったようです。
しかし、私にとっては、ガッセ氏が指摘した、Appleが「販売時点まで簡単に持ち運べる小型デバイス」を販売しているという点が鍵となる。メンテナンスインフラを必要としないほど全く異なる何かで、巨大な世界規模の自動車産業を根底から覆すような計画でもない限り、Appleが未知のビジネスに飛び込むことを選択するのは理にかなっていない。
この点については、ジャン＝ルイ・ガッセ氏に賛成です。皆さんはどう思いますか？ぜひ下のコメント欄にご意見をお寄せください！
