Law360 の報道によると、カリフォルニア州の判事は、携帯電話で通話中の運転手にひかれて死亡した大学生の父親が起こした訴訟を棄却した。父親は、運転中に通話できる状態で iPhone が操作可能となるよう Apple が不注意に設計したと主張していた。
カリフォルニア州ニューポートビーチに拠点を置き、自動車業界の企業と個人の法的利益を代表するMLGオートモーティブ・ローは1月、Appleに対し集団訴訟を起こし、同社が運転中のテキストメッセージ送信に関する安全対策を導入するまで、iPhoneの販売差し止めを求めました。この訴訟では、Appleが消費者の安全よりも利益を優先していると主張しています。
訴状によると、同社は2008年から運転中のメール送信を防止する技術を保有しており、2014年には特許も取得しているものの、使用を拒否している。しかし、Appleは、iPhoneに運転中のメール送信を防止するロックアウト装置を搭載しないことで公共の安全よりも利益を優先しているとして提起された集団訴訟をカリフォルニア州の裁判官に却下するよう求め、裁判所は一貫して事故の責任は携帯電話メーカーではなく、不注意な運転者にあると判示してきたと述べている。
今秋にiPhone（およびiPad）にiOS 11がリリースされる際、この新しいOSには、ユーザーがオンにできる「運転中の通知を停止」モードが搭載されます。Appleのソフトウェアエンジニアリング担当シニアバイスプレジデント、クレイグ・フェデリギ氏は、6月にサンノゼで開催された世界開発者会議（WDC）でこの新機能を発表しました。
この機能をオンにすると、iOSデバイスは運転中の可能性を認識し、通知を自動的にミュートして画面を暗く保ちます。また、お気に入りの連絡先に自動返信を送信して、運転中であることと到着したら連絡することを知らせる設定も可能です。
「重要なのは、道路から目を離さないことです」とフェデリギ氏は述べた。「運転中は、こうしたメッセージに反応する必要はありません。」
