5月にモデル3の生産を監督した後にテスラを去ったダグ・フィールド氏がアップルに戻り、ボブ・マンスフィールド氏のプロジェクト「タイタン」グループで働いているとDaring Fireballが報じている。
テスラは2013年、当時アップルのMacハードウェアエンジニアリング担当副社長を務めていたフィールド氏を雇用しました。彼はテスラの車両開発プログラムを統括するために採用されました。アップル入社前は、セグウェイのCTOを務めていました。
「タイタン」は「Apple Car」プロジェクトに付けられた名称です。2016年7月、ボブ・マンスフィールド氏（退職後、Appleに復帰）が新リーダーとなり、プロジェクトは再編されました。その後、人員削減が行われ、Appleは自社製自動車の開発計画から撤退しました。現在、同プロジェクトは「自動運転システム」の開発に注力していると、CEOのティム・クック氏はブルームバーグに語りました。
Business Insiderによると、Apple は当初、従来の自動車の車輪を球形の車輪に取り換え、アクセルペダルを廃止し、車内のディスプレイに仮想現実を追加するなど、今日の自動車のあらゆる細部を再考して独自の自動車を製造することを計画していたと、New York Times の若林大輔氏が報じている。
しかし、セラーズ・リサーチ・グループ（私です）が以前述べたように、Appleが実際に自社で自動車を製造するとは考えていません。むしろ、他のメーカーと協力して、拡張CarPlayなどの技術を自社の自動車に搭載することになると思います。もちろん、Appleが自社で自動車を製造し始める 可能性はあります。
しかし、世界で最も影響力があり、成功を収めている企業にとっても、それは非常に大規模で費用のかかる事業です。会社のリソースを簡単に消耗させてしまう可能性があります。もしAppleがデザイン事業を自動車会社に売却し、車全体ではなく自動運転ソフトウェアの開発に注力したらどうなるでしょうか？
